Yamaha Exciter 155 VVA đã tạo nên một làn sóng mạnh mẽ ngay từ khi ra mắt, khẳng định vị thế tiên phong trong phân khúc xe côn tay thể thao cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam. Được phát triển với triết lý của một “tiểu YZF-R1”, mẫu xe này không chỉ là bản nâng cấp thông thường mà còn là một bước đột phá về công nghệ và hiệu suất. Khám phá những điểm nhấn nổi bật làm nên sức hút của siêu phẩm này.
Nguồn cảm hứng YZF-R1: Nâng tầm trải nghiệm lái
Exciter 155 VVA không chỉ là một chiếc xe côn tay thông thường; nó được kế thừa và áp dụng 4 công nghệ cốt lõi từ siêu xe thể thao YZF-R1 huyền thoại của Yamaha. Việc đưa những công nghệ cao cấp này vào một mẫu xe phân khối nhỏ hơn cho thấy nỗ lực của Yamaha trong việc mang lại trải nghiệm lái phấn khích và hiệu suất vượt trội, đồng thời vẫn duy trì tính ổn định và linh hoạt cho việc sử dụng hàng ngày. Đây chính là yếu tố then chốt giúp Yamaha Exciter 155 VVA định vị mình ở một đẳng cấp khác.
Bộ ly hợp A&S: Sang số mượt mà, an toàn tối đa
Một trong những công nghệ đáng chú ý đầu tiên trên Exciter 155 VVA là bộ ly hợp A&S (Assist & Slipper), tương tự như trên YZF-R1. Chức năng “Assist” giúp tăng khả năng bám côn, giảm thiểu hiện tượng trượt côn, mang lại cảm giác côn nhẹ nhàng và linh hoạt hơn cho người lái. Trong khi đó, chức năng “Slipper” chống bó cứng bánh sau hiệu quả khi người lái dồn số ở tốc độ cao, đặc biệt hữu ích khi phanh gấp hoặc vào cua, giúp xe ổn định và an toàn hơn đáng kể. Hành trình tay côn cũng được rút ngắn 10mm so với phiên bản 150cc, tối ưu hóa cảm giác lái.
Hệ thống đánh lửa 4 bản đồ tùy biến
Điểm đột phá tiếp theo trên Exciter 155 VVA là việc tích hợp 4 bản đồ đánh lửa tùy biến theo từng cấp số, thay vì chỉ một sơ đồ như các thế hệ trước. Điều này cho phép tối ưu hóa thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu dựa trên tốc độ động cơ và độ mở bướm ga ở mỗi cấp số. Sự điều chỉnh tinh vi này giúp động cơ đạt hiệu suất tối ưu trên toàn bộ dải vòng tua, mang đến khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ ở mọi tình huống vận hành. Đây là công nghệ thường thấy trên các dòng xe phân khối lớn, lần đầu tiên được áp dụng triệt để trên một mẫu xe phổ thông như Yamaha Exciter 155 VVA.
Công nghệ phủ carbon kim cương (DLC)
Để nâng cao độ bền và hiệu suất ở dải tốc độ động cơ cao, Exciter 155 VVA được trang bị cò mổ dạng trượt phủ carbon kim cương (DLC). Lớp phủ DLC biến đổi carbon thành cấu trúc bền vững như kim cương, giúp tăng độ cứng và độ mịn cho bề mặt kim loại. Công nghệ này không chỉ giảm ma sát, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận mà còn góp phần giúp động cơ vận hành mượt mà, mạnh mẽ hơn khi đạt vòng tua cao, mang lại cảm giác lái đầy phấn khích cho người điều khiển.
Tối ưu hóa hệ thống phun xăng
Hệ thống phun xăng của Exciter 155 VVA cũng được cải tiến đáng kể với việc tăng góc phun từ 15 độ lên 18 độ và tăng số lỗ phun từ 6 lên 10 lỗ. Sự thay đổi này giúp nhiên liệu được phun tơi hơn, phân tán đều hơn vào buồng đốt, từ đó tối ưu hóa quá trình đốt cháy và tăng cường hiệu suất sản sinh công suất của động cơ. Cải tiến này đóng góp trực tiếp vào khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe thể thao Exciter thế hệ mới.
Động cơ và những công nghệ cốt lõi khác
Exciter 155 VVA được trang bị khối động cơ 155cc, 4 van, SOHC, phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch, phát triển dựa trên nền tảng động cơ của Yamaha R15. Với đường kính và hành trình piston lần lượt là 58,0 x 58,7 mm, cùng tỷ số nén 10.5:1, động cơ này sản sinh công suất tối đa lên đến 17.7 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 N.m tại 8.000 vòng/phút. Con số này cho thấy sức mạnh của mẫu xe côn tay này đã tăng hơn 17% so với phiên bản 150cc tiền nhiệm, mang lại khả năng vận hành vượt trội trong mọi điều kiện.
Hệ thống van biến thiên VVA: Sức mạnh linh hoạt
Hệ thống van biến thiên vô cấp (VVA) là một trong những điểm nhấn công nghệ quan trọng nhất của Exciter 155 VVA. Hệ thống này sử dụng hai vấu cam riêng biệt để điều khiển van nạp: một cam tối ưu cho dải vòng tua thấp – trung bình và một cam khác cho dải vòng tua cao. Khi động cơ đạt 7.400 vòng/phút trở lên, hệ thống VVA sẽ tự động kích hoạt, chuyển sang vấu cam có thời gian mở van nạp dài hơn, giúp tăng hiệu suất nạp khí và tối ưu công suất tổng thể. Điều này đảm bảo Exciter 155 VVA luôn có sức kéo mạnh mẽ và mượt mà ở mọi dải tốc độ, từ di chuyển trong thành phố đến những chuyến đi đường dài.
Sơ đồ hệ thống van biến thiên VVA trên Exciter 155 VVA, tối ưu công suất ở mọi dải tua.
Hộp số 6 cấp: Tối ưu hiệu quả và trải nghiệm
Việc nâng cấp lên hộp số 6 cấp trên Exciter 155 VVA mang lại nhiều lợi ích đáng kể. Hộp số này giúp giảm cảm giác “bào máy” khi xe hoạt động cường độ cao, đồng thời giảm tiếng ồn và cải thiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển trên hành trình dài. Các cấp số được phân bố hợp lý, cho phép người lái dễ dàng lựa chọn cấp số phù hợp với từng điều kiện đường sá, từ đó tối ưu hóa công suất và hiệu quả vận hành của mẫu xe côn tay Exciter.
Hệ thống nạp khí mới: Hiệu suất và độ nhạy
Để tối ưu hóa hiệu suất động cơ, Yamaha đã thiết kế lại hoàn toàn hệ thống nạp khí trên Exciter 155 VVA. Hộp lọc gió được đặt thẳng đứng theo kiểu mới, kết hợp với ống nạp nhôm rộng và phễu nạp dài, cùng thân bướm ga 28mm mới. Buồng lọc gió có thể tích lớn 4.6 lít, tối ưu các thông số cộng hưởng, mang lại cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn. Hiệu suất nạp khí được nâng cao đáng kể, đồng thời giảm tiếng ồn khi vận hành. Màng lọc dầu tích hợp còn giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ, bảo vệ động cơ tốt hơn.
Khung sườn và hệ thống treo được nâng cấp
Khung sườn mới: Cứng chắc và ổn định
Hệ thống khung sườn của Exciter 155 VVA đã được thiết kế lại hoàn toàn để phù hợp với sức mạnh của động cơ 155 VVA. Sườn xe được nối với cổ xe bằng một cấu trúc gia cố hình chữ Y mới, kết hợp với giá treo động cơ hình boomerang có độ dày 4.5 mm được lắp vào đầu xi-lanh. Sự thay đổi này giúp tăng cường độ cứng cáp và ổn định tổng thể của xe, đặc biệt quan trọng khi vào cua ở tốc độ cao hoặc di chuyển trên những cung đường phức tạp. Hệ thống khung sườn mới đảm bảo khả năng vận hành đầm chắc, an toàn và tự tin cho người lái.
Hệ thống giảm xóc và phanh cải tiến
Exciter 155 VVA được trang bị phuộc trước với hành trình dài hơn, tăng từ 90mm lên 100mm, cùng với các vi chỉnh giúp tăng hiệu quả giảm chấn, mang lại cảm giác êm ái hơn khi đi qua các đoạn đường gồ ghề. Phuộc sau dạng giảm xóc trục đơn thể thao vẫn được duy trì, giúp xe ổn định hơn khi vào cua và mang lại trải nghiệm lái thể thao. Đặc biệt, ở phiên bản cao cấp, phanh đĩa bánh trước được trang bị kẹp má phanh kép gồm 2 piston, cung cấp lực phanh mạnh hơn 17% so với thế hệ trước, tăng cường đáng kể tính an toàn khi phanh gấp.
Các tiện ích và tính năng nổi bật khác
Ngoài những nâng cấp về động cơ và khung sườn, Exciter 155 VVA còn được trang bị hàng loạt tính năng tiện ích hiện đại, nâng cao trải nghiệm sử dụng hàng ngày.
Hệ thống chiếu sáng hiện đại
Cụm đèn pha của Exciter 155 VVA được thiết kế độc lập với đèn chiếu gần và chiếu xa tách rời ở hai vị trí khác nhau. Kiểu bố trí này không chỉ giúp đèn xe nhỏ gọn hơn, tăng tính khí động học mà còn cải thiện khả năng quan sát của người lái khi vào cua, vì vùng chiếu sáng sẽ đi theo góc lái. Đèn pha gồm 2 bóng LED tích hợp cùng đèn định vị hai bên tạo nên phần đầu xe cân bằng, sắc sảo, mang dáng dấp cặp mắt của một mãnh thú. Cách bố trí độc đáo này cũng tạo nên dấu ấn riêng biệt cho Exciter 155 VVA khi di chuyển trên đường phố, đặc biệt vào ban đêm.
Tối ưu hóa hệ thống tản nhiệt và ống xả
Exciter 155 VVA được cải thiện khả năng tản nhiệt và làm mát với lỗ thông khí ở các-te giúp giảm tổn hao khi bơm. Hệ thống làm mát với bộ điều chỉnh nhiệt kiểu vòng giảm thời gian khởi động động cơ và góp phần vào hiệu suất làm sạch khí thải. Hệ thống ống xả và pô xe cũng được bố trí tối ưu cho công suất đầu ra, với bộ xúc tác mới giúp lọc sạch khí thải. Tấm lót sợi thủy tinh trong ống giảm thanh còn mang lại tiếng pô trầm và đanh gọn, giảm độ ồn, tạo âm thanh uy lực nhưng vẫn văn minh.
Tiện ích thông minh và an toàn
Mặt đồng hồ full LCD đa chức năng trên phiên bản Exciter mới hiển thị rõ nét các thông số quan trọng như tổng quãng đường, tốc độ, báo cấp số, báo kích hoạt VVA, và vòng tua máy. Các thông tin được sắp xếp khoa học, trực quan và có góc độ bố trí tối ưu khả năng quan sát cho người lái. Ở phiên bản cao cấp, Exciter 155 VVA được trang bị hệ thống khóa thông minh Smartkey, cho phép khởi động xe khi người cầm khóa ở trong phạm vi cho phép, cùng nút bấm “answer-back” để xác định vị trí xe. Thêm vào đó, ổ cắm điện 12V tích hợp tiện lợi cho việc sạc điện thoại và các thiết bị điện tử khác trong những chuyến đi.
Hệ thống khóa thông minh Smartkey trên Exciter 155 VVA tiện lợi và an toàn.
Cải tiến nhỏ nhưng ý nghĩa
Xích kín có phớt (bu lông) được trang bị trên Exciter 155 VVA giúp tăng tuổi thọ, chống bám bùn đất, mang lại sự bền bỉ và vận hành êm ái hơn. Bình xăng lớn dung tích 5.4 lít, kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, giúp xe có thể di chuyển xa hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265 km cho một lần đổ đầy. Đèn hậu và chắn bùn sau được thiết kế mới, vuốt gọn và thể thao hơn, tương tự như phong cách của YZF-R1. Ngoài ra, các tiện ích nhỏ như công tắc ngắt động cơ khẩn cấp và nút đèn pha xin vượt vẫn được duy trì, tăng cường sự an toàn và tiện lợi cho người sử dụng Exciter 155 VVA.
Chắn bùn sau của Exciter 155 VVA thiết kế thể thao, lấy cảm hứng từ YZF-R1.
Nút đèn pha xin vượt tiện lợi trên tay lái của Exciter 155 VVA.
Với những cải tiến mạnh mẽ về động cơ, khung sườn và hàng loạt tiện ích công nghệ cao, Yamaha Exciter 155 VVA thực sự đã “chinh phục đẳng cấp mới”, mang đến một trải nghiệm lái phấn khích, an toàn và tiện lợi hơn bao giờ hết. Đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai đam mê tốc độ, công nghệ và mong muốn sở hữu một chiếc xe côn tay thể thao đúng nghĩa.
Câu hỏi thường gặp về Yamaha Exciter 155 VVA
1. Exciter 155 VVA có gì khác biệt so với Exciter 150?
Exciter 155 VVA được nâng cấp toàn diện với động cơ 155cc tích hợp công nghệ VVA, mang lại công suất mạnh hơn 17% so với Exciter 150. Ngoài ra, xe còn thừa hưởng 4 công nghệ từ YZF-R1 như ly hợp A&S, 4 bản đồ đánh lửa, phủ DLC, và tối ưu phun xăng, cùng với khung sườn và nhiều tiện ích hiện đại khác.
2. Công nghệ VVA trên Exciter 155 VVA hoạt động như thế nào?
Hệ thống VVA (Van Biến Thiên Vô Cấp) sử dụng hai vấu cam riêng biệt. Một cam tối ưu cho vòng tua thấp-trung bình, và một cam cho vòng tua cao. Khi đạt 7.400 vòng/phút, hệ thống VVA tự động chuyển đổi, giúp tối ưu hiệu suất nạp khí và tăng công suất động cơ ở dải vòng tua cao.
3. Ly hợp A&S (Assist & Slipper) mang lại lợi ích gì khi lái xe?
Ly hợp A&S giúp tay côn nhẹ hơn (Assist) và chống bó cứng bánh sau khi dồn số gấp (Slipper). Điều này cải thiện cảm giác lái, giúp sang số mượt mà và tăng cường an toàn khi phanh hoặc giảm tốc đột ngột.
4. Tại sao Exciter 155 VVA lại có 4 bản đồ đánh lửa?
Việc trang bị 4 bản đồ đánh lửa tùy biến theo cấp số giúp tối ưu hóa thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu cho từng dải cấp số cụ thể. Điều này mang lại hiệu suất động cơ vượt trội và khả năng tăng tốc mượt mà, mạnh mẽ ở mọi dải tốc độ.
5. Dung tích bình xăng của Exciter 155 VVA là bao nhiêu và có đi được xa không?
Exciter 155 VVA có dung tích bình xăng 5.4 lít. Kết hợp với động cơ 155cc VVA tối ưu nhiên liệu, xe có thể di chuyển quãng đường khoảng 265 km cho một lần đổ đầy bình, xa hơn 30% so với phiên bản 150cc.
6. Phiên bản cao cấp của Exciter 155 VVA có những tính năng gì đặc biệt?
Phiên bản cao cấp của Exciter 155 VVA được trang bị thêm các tính năng như khóa thông minh Smartkey, phanh đĩa trước 2 piston, và ổ cắm sạc 12V tiện lợi, mang lại sự tiện nghi và an toàn tối đa.
7. Khung sườn mới của Exciter 155 VVA có gì cải tiến?
Khung sườn của Exciter 155 VVA được thiết kế lại hoàn toàn với cấu trúc cứng chắc hơn, kết nối gia cố theo hình chữ Y mới và giá treo động cơ dày hơn. Điều này giúp xe vận hành ổn định hơn ở tốc độ cao và trong mọi góc cua.
8. Exciter 155 VVA có dễ dàng nhận biết trên đường không?
Có, cụm đèn pha độc lập 2 vị trí và đèn hậu vuốt gọn tương tự YZF-R1 tạo nên dấu ấn thiết kế đặc trưng, giúp Exciter 155 VVA dễ dàng được nhận ra và nổi bật trên đường phố.
9. Tiếng pô của Exciter 155 VVA có thay đổi gì không?
Hệ thống ống xả của Exciter 155 VVA được cải thiện với bộ xúc tác mới và bổ sung tấm lót sợi thủy tinh trong ống giảm thanh, mang lại tiếng pô trầm, đanh gọn hơn, đồng thời giảm độ ồn.
10. Nên chọn Exciter 155 VVA hay Exciter 150 cũ?
Nếu bạn tìm kiếm một trải nghiệm lái hiện đại hơn, công suất mạnh mẽ vượt trội, nhiều công nghệ tiên tiến từ xe phân khối lớn và các tiện ích thông minh, Exciter 155 VVA là lựa chọn đáng giá hơn hẳn so với Exciter 150 cũ.
Taxi Mai Linh Gia Lai hy vọng những thông tin chi tiết về Exciter 155 VVA sẽ giúp bạn đọc có cái nhìn toàn diện hơn về mẫu xe côn tay thể thao hàng đầu này. Luôn cập nhật những tin tức và kiến thức mới nhất về xe cộ tại website của chúng tôi.
